极目新闻评论员 徐汉雄
8月17日，一则“河南周口一健走队逼停车辆，无视红绿灯行走”的视频，引发网友热议。目击者称，红绿灯变了三次，这支健走队伍才走完。郸城县交通大队表示，将进行调查处理。（据8月17日极目新闻）
健走团过马路的网络视频截图
网络视频显示，一支举着旗帜、统一着装的队伍，随着音乐在机动车道上行走，到了斑马线还掉头，各个方向的车辆均只能停下等待。
拍摄者孙先生介绍，8月16日傍晚6时40分许，他开车路过周口市郸城县新华路与迎宾大道交会路口时，看到了这支健走队伍，年龄大都在五六十岁，他们无视路口的红绿灯变化，在马路上行走。等路口的红绿灯来回变换了3次，队伍才步行过完。车辆只有等健走队全部通过了，才正常行驶。
相关媒体的报道截图
有报道称，健走队每天早上5、6点就开始围着县城走，领队身上背着高音喇叭，十分扰民。之前也有市民投诉过，消停几天后又会开始扰民。
孙先生表示，健走锻炼身体不能违背交通规则，不能影响他人出行，而且非常不安全，建议到路边人行道、公园等地进行。
关于健走队伍占道的事，并不鲜见。2017年8月，一则青岛交警为“暴走团”封路的新闻引发社会激烈讨论。8月25日，青岛八大峡广场周边部分路段为保障“暴走团”健身居民安全，开始在夜间施行机动车限行，避免人车混行。
此举引来市民质疑。“机动车道凭什么给暴走团让行？”“因为暴走的人多，开车的人少，就可以限制司机的路权吗？”
交警方面解释，八大峡广场的每支暴走队伍几乎都排成五列，狭窄的人行道根本容纳不下，就占用了车行道。限行前，人车矛盾时有发生。
“暴走团”也有委屈，抱怨全民健身公共场所资源太少，除了马路，也不知道该去哪儿健身。
后来，交警部门完成了广场的“人车分离”措施改造，协调区政府和各相关部门，打通了广场内的断头路，并增设人行道隔离设施，使广场内的步行道实现闭合循环。改造后，“暴走团”队员有了较为充分的安全徒步空间，不再需要在机动车道上活动。机动车限行措施在实施不到一周后取消。
让人车“各行其道”，这个措施值得点赞。面对矛盾，一味堵也不行，正视健身者的需求，给以出路，也是疏的办法。如此，各得其所，各行其便。这不是和稀泥，而是尊重各方的路权，机动车道、非机动车道、人行道，一个都不能少，唯有尊重各方的诉求，才能达成满足各方利益的方案。
此前，也是在青岛，“暴走团”的成员行走在青岛安顺路的快车道上，让人为他们的安全担忧，也违反了交通法规。这也引起了交警的关注。
交警方面介绍，“暴走团”自发形成已有三年了，一下子把他们解散了也不是事，既然阻止不了大爷大妈暴走的脚步，为保障他们的安全，交警决定帮助他们寻找一个安全、可靠的健身场所，“和社区一商量，赶紧到沧口学校联系” 。如今，走在学校操场上的大爷大妈，没有了后顾之忧。
无论“暴走团”，还是“健走队”，都是为了健身。他们占道有无奈的一面，诸如没有合适的健身场所或步行道；也有侥幸心理，以为人多抱团就安全。这其中，有规则意识的缺乏，抱着法不责众的心理，属于不文明行为。
类似这样的事，不妨借鉴青岛的做法，对占机动车道行走的健身族，既不能惯着，以习惯成自然而视若无睹，该制止的要制止。同时也要做好引导工作，劝导到合适的场所行走，或是合理安排人车分流。城市建设方面，不妨提供配套的步行路段之类，以满足群众的健身需求。在人流量与车流量较大的路口，也可以建人行天桥，避免人车争道。