经济

极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 苏庆丰 肖一鸣 段江城

武汉今年第50趟中欧班列,5月1日清晨顺利从吴家山站开出,列车满载700余吨武汉及湖地区企业生产的电子产品、衣服鞋帽、防疫物资,驶往德国杜伊斯堡。

吴家山站货运负责人郭佩表示,虽然是五一小长假期间,但是车站运输组织工作一刻也没有停歇。为确保节日期间中欧班列安全高效开行,车站根据中欧班列重点开行计划,提前部署,开通绿色通道,20余名“中欧班列红军服务组”干部职工有序衔接、日夜工作,与中铁联集武汉中心站、武汉汉欧国际物流公司、武汉海关等路内外单位和政府部门协调配合,优化货源车源组织、货物报关、查验、列车编组、对位、挂出等环节和流程,按照时间节点保质保量完成各项工作。

从4月30日下午开始,吴家山站就忙碌起来。在集装箱作业区,只见堆码整齐的集装箱绵延1公里左右,蔚为壮观。一字摆开、高大威猛的1至4号龙门吊在工作人员操作下,将一只只重达二、三十吨的集装箱从堆码区轻轻抓起,稳稳放置在停留在铁路线路上的平板车上。

“1号,我是3号,开始试机。”5月1日2时20分,调车长严成鹏接到调车作业任务后,立即进行灯显设备调试。再过3个多小时,一趟中欧班列就要从吴家山站出发,严成鹏和他的三位小伙伴就负责指挥调车机车去1.5公里外,将装好的车列及时拉出、进行车辆检查、在站内换挂机车,为这趟列车安全顺利开行保驾护航。他们需要从2点一直工作到早上8点。连续6个小时的紧张工作,往往需要他们下班后睡上一个白天来调整补充体力。

“3号,我是5号,28道车辆检查完毕,无关门车。”这是连结员李波完成车体检查工作后,向调车长汇报情况。家住河南漯河的李波是一名16年兵龄的退伍老兵,在车站从事调车工作已有2年多时间。4月30日8时接班后,他从9点接到作业计划开始,连续进行了4个多小时的室外作业,在车站站场和集装箱货场之间往来3次,走行近5公里。18点下班后,经过8小时休息,他又恢复了活力。对于今年先后在岗位上度过春节、劳动节,他表示,作为一名老兵,虽然脱下了军装,但退伍不能褪色,换个位置一样站岗,为中欧班列开行保驾护航,很有荣誉感,很值得!

在车站运转室,车站值班员许双林认真盯控着控制台上中欧班列的运行轨迹,对此,50岁的他感到十分自豪。他是吴家山站的元老,2010年10月开站时就在这里,他和车站干部职工共同见证了1700余列中欧班列的安全到发。

汉西车务段货运科科长刘方智表示,随着“一带一路”建设稳步推进和国家聚焦中部高质量发展,武汉本土大型制造企业“走出去”步伐持续加快,除冠捷科技公司生产的显示器、富士康科技公司生产的电子产品和通信企业的光缆产品外,还有多家高新技术制造企业也将出口运输模式转向中欧班列。

据了解,5月4日凌晨还将有一列满载电子产品、电缆、汽车零配件及防疫物资的中欧班列从吴家山站开出,驶往德国杜伊斯堡。从5月份中欧班列(武汉)初步开行计划来看,仅图定班列就有13列,货源方面形成未截舱前已满舱的火爆趋势,后期铁路部门还将根据情况进行临时加开。


更多精彩报道,请下载 看楚天app

欢迎提供新闻线索,一经采纳即付酬谢。报料渠道:拨打24小时新闻热线027-86777777;登录看楚天APP“报料”平台;私信“楚天都市报”新浪微博,或关注”楚天都市报“官方微信私信报料。

责任编辑:赵鹏姝


上一篇: 税务人员上门服务,重病老人床榻上办理房产证
下一篇: 最后一页

用户评论 写评论

    发布评论

    ×