与此同时，低空经济利好消息不断——
中央经济工作会议明确提出，要打造低空经济等若干战略性新兴产业。2024年四川省政府工作报告提出，加快发展低空经济，明确支持自贡做大无人机及通航产业集群。6月4日，省政府办公厅发布《关于促进低空经济发展的指导意见》，其中特别提到，要充分发挥自贡、彭州民用无人驾驶航空试验基地作用，推进无人驾驶航空运行管理、风险评估、技术应用等方面协同发展。 创新应用场景 加速布局新业态新模式
聚焦低空经济“新场景”“新业态”拓展，自贡以科技创新为引领，划设城市低空物流航线25条，率先实现全省医疗物资低空运输航线首飞，成为国内首个低空医疗物流网络全覆盖的城市。 聚焦试点示范平台搭建，与气象、应急和公安等国家、省级部门深度合作，建成国家级无人机气象观测基地、四川省人工影响天气无人机基地、四川航空应急救援（自贡）中心基地、全省警用无人机实训基地等重大功能平台，成功开展跨区域人工影响天气、应急通信救援等8类业务，“自贡造”无人机多次完成“雅江3·15森林火灾”“12·18甘肃积石山地震”应急救灾等任务。
应用场景不断拓宽 瞄准未来打“飞的”上班，沃兰特已研制VE25型电动垂直起降航空器（eVTOL）。第一架“自贡造”eVTOL将于今年下线，预计到2026年有10至20架投入商业运行，在全川低空观光、城市出行等应用场景开展试点运行。 川渝货运无人机跨省航线逐步实现 成立仅8年时间的腾盾科创，目前已研制包括全球首款双发、三发、四发大型固定翼无人机——双尾蝎系列及其衍生型号。
利用独特优势 探路有人机无人机融合运行
6月6日，自贡航空产业园内，一架架无人机在跑道起飞，从头顶呼啸而过，爬升、转弯后开始低空通场飞行。同一时刻，中国民航学院的学员，也正驾驶着飞机冲上云霄。
“协同管理空域内，提前一小时报备就行，在这里，想飞就飞，飞得起来。”四川腾盾科技有限公司相关负责人说，公司每天都会展开无人机与有人机的融合运行飞行，不仅解决了测试试飞场地难找、空域申请难等行业痛点，还提升了空域使用效率。
推进有人机与无人机融合运行，自贡利用独特优势走在了前列。
基础建设上，自贡航空产业园拥有“双机场”“双跑道”“双空域”独特优势。建成投用的1200米A1类凤鸣通用机场和2500米B类兰田机场，拥有全省面积最大、高度最高的“川协5号”试点空域和大型无人机试飞空域。建成全省首个B类飞行服务站，可保障有人机和无人机安全、灵活、高效飞行，年均作业量居全国通用机场前列。
2021年1月，自贡航空产业园与中国民用航空飞行学院共建的“有人机/无人机融合运行项目研究室”正式挂牌，携手开展科学研究、人才培养和智力成果转移转化，创新推进有人机与无人机同场融合运行。
去年，自贡航空产业园又集结多方力量支持，规划有人机与无人机融合运行飞行程序。今年1月，川协五号空域有人机与无人机融合运行飞行通过试点验证。今年4月1日起，自贡航空产业园按新的飞行程序和实施方案组织飞行活动。
新程序以固定大型无人机进离场航线为核心，以建立无人机管制席位为措施，保障了多种场景下的通航融合运行。自融合运行以来，已累计保障服务飞行安全运行达9万余架次、5万余小时。”自贡航空产业园相关负责人表示，下一步，将依托“支线物流无人机安全运行联合实验室”持续推进有人机与无人机同场融合运行机制改革；积极争取自贡至西昌方向无人机试飞空域，争取开辟自贡至西昌、武隆、毕节等短途客货运输航线。
做强产业基础 健全无人机全产业链图谱
今年3月5日，上海沃兰特航空技术公司与鼎晖百孚、自贡创新资本等机构进行签约，标志着沃兰特eVTOL（电动垂直起降航空器）智能制造基地项目正式落户自贡。该项目总投资20亿元，分两期建设，建成达产后预计每年可生产300架eVTOL，年产值约75亿元。
人才和创新资源方面，自贡航空产业园与航空工业成都飞机设计研究所、北京航空航天大学等高校院所建立产学研合作关系，共建“联合实验室”“无人机产业学院”，推动设立院士专家工作站4个、引进校地合作项目20余个。
此外，积极打造产业链“数字化”信息服务平台。自贡推进建设全国首家移动5G网联无人机行业应用测试及示范基地；建立信息采集处理系统，提高无人机试飞检测过程中的数据处理质量和效率。
去年，无人机及通航产业集群规模突破100亿元，增幅超20%。今年除了成飞自贡无人机产业基地，腾盾二期也将投产，相信会迎来‘井喷式’发展。”自贡航空产业园相关负责人说。