极目新闻记者 余渊 李杨
视频剪辑 李仪
耗时一年八个月，自己画图、设计、焊接，云南交通运输职业学院的师生们，终于将心心念念的“超跑”造了出来。10月1日，该校汽车造型与改装教研室主任张育彪告诉极目新闻记者，这辆超跑是按照兰博基尼“毒药”为原型打造的，凝聚了众多师生的心血。
师生自制“超跑”
老师提出“超跑计划”
灯光测试正常，电路测试正常，静态制动力测试正常、动态制动力测量正常……9月30日，云南交通运输职业学院的40多名师生正在测试一辆自主制造的超级跑车。得知车辆测试数值一切正常后，大家不禁欢呼起来。“非常激动自豪。”该校汽车造型与改装专业大二的学生母其鑫说。
2021年1月，为了丰富学生的课外生活，充分利用课余时间，云南交运院汽车造型与改装教研室主任张育彪提出“超跑计划”，计划指导学生自主制作一辆“超跑”。“看到有些年轻人课余用游戏和短视频打发时间，希望能让他们课余时间更有意义。”张育彪说，之所以选择超跑，是为了投其所好，找到年轻人感兴趣的点，“做超跑的话对他们来说吸引力会比较大，更能点燃他们的激情。”
制作中
1年8个月后，“超跑”终于完成。张育彪介绍，这辆超跑是按照兰博基尼“毒药”为原型打造的，长5.3米，宽1.8米，除了一个旧发动机、仪表盘和四个轮子外，其余包括前脸、后盖、底盘、车门以及所有油电线路的零部件，都是学生自己画图、设计、制作连接的，“跑车可以正常驾驶，每个系统都能够正常平稳地运作。”
每天都要解决几十个问题
“超跑计划”实施起来并不容易。
“很多成员都是一年级的学生，刚从高中升学，对职业和行业都不了解，要一点点去教。”张育彪说，做跑车涉及大量切割焊接，好多学生没有安全意识，对校方而言挑战非常大，“每次实操我都在现场，并穿好防护服，示范安全操作规范。”
从无到有，困难重重，“每天都要解决几十个问题”成了张育彪的常态，主要的困难在技术方面。“做这个车之前我们也没有太多的经验，只能去查阅一些资料，但要把理论变成实际，会面临很多失败。”张育彪记得，之前想研发制作一个“剪刀门”，因为车门材质、加工精度不够等问题，前前后后尝试了六七次都没成功，“最后采用了碳纤维材料，减轻了车门的质量才成功。”
制作中
从周一到周四，每天下午学生们四点半下课后，就来到实训室。晚饭后，从七点钟开始再到九点，每天都要工作三四个小时。这对老师来说也是非常大的挑战，因为事前要准备工具、设备和材料，事后也需要做整理工作。“很多时候基本都是他们晚上9:30左右走，我大概到10:30才能回去。”张育彪说。
从去年9月开始，大一刚入学的母其鑫就全程参与了“超跑计划”。刚开始，母其鑫是零基础，什么都不会，“张老师是一个很负责的人，很耐心地教我们，即使做错了，他也不会怪我们，会让我们再来一次。”
母其鑫觉得，整个过程辛苦且充实。他每天都会面临新的问题，然后和老师、同学一起学习、讨论，把问题解决掉。母其鑫和几名同学一起负责车尾翼的制作，光做尾翼就做了三四次才成功，花了两三个月的时间，“刚刚开始做第一次的时候，我们模型是用纸板做的，做出来不牢，然后又换铁皮，把它切小一块块地拼，找角度、线条。重复地来，一次又一次尝试。当尾翼可以实现自动升降的时候，真的很开心。”
超跑成型
计划做三部“超跑”
9月30日，学生们给这辆超跑换上鲜艳的红色车衣，插上国旗在校园行驶，以迎接国庆佳节。“少年强则国强，我们想表达这一主题。”母其鑫说。
为超跑换上红色车衣
“把车做成什么样子是次要的，最重要的是让学生获得成长。”张育彪表示，许多学生在项目完成后感觉变了一个人，一开始可能有一些消极的情绪或者抱着玩的心态过来，项目完成后，他们明显地变自信了，学习能力、创造能力和责任感也变强了，“有个同学负责维修报废发动机，现在发动机是电控，线路非常复杂，这名同学带着四五个同学，经常周末去加班，靠自学把发动机修好了。”
母其鑫说，完成“超跑”制作后，大家不仅实操能力变强了，还锻炼了团队协作能力。
“单从我个人来看，我之前不怎么爱讲话，然后现在开始慢慢地带新成员，性格开朗很多。”母其鑫称，刚开始来学校找不到什么方向，后来慢慢在项目中体验到了乐趣，有了方向，以后也希望能继续从事汽车的改装美容。
“接下来，这部车将用作教学，让学生练习车衣的施工。”张育彪介绍，目前他们已经在制作新的超跑，“一开始就计划做三部同款超跑，每部车在前一辆车的基础上要做得更好。”
（图片均为受访者提供）