汽车

5月14日,记者横穿了大半个武汉,终于拿到了刚上市不久的雪佛兰中大型SUV——雪佛兰开拓者,迫不及待的想要体验一下。雪佛兰开拓者不仅完善了通用三个不同品牌在7座SUV市场的产品布局,也让雪佛兰几年来缺失的旗舰SUV出现在我们的视野。

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未来感与硬朗美式肌肉感的完美融合

这次很幸运,拿到的是一辆黑色的开拓者RS。远远看过去,已经被它的“气场”所吸引:大但不显臃肿的全黑车身,高高的腰线,分体式LED大灯融合着略微夸张的X型雷霆前脸线条,加上红色的RS标识,既彰显了肌肉力量的霸气,又颇具神秘感,加上同级车型少见的米其林21吋265宽胎,以及采用特殊熏黑亮面工艺处理的超大尺寸轮毂,一下子把人带入了黑客帝国的科幻氛围。

尾部造型与车头及侧身设计相呼应,双Y型LED尾灯与轮毂“Y”型元素相呼应,具有很高的辨识度。可以毫不夸张的说,开拓者完美融合了纯正美式硬朗肌肉感和未来科技感,再加上科迈罗经典运动元素的加持,这辆车的确做到了令人过目不忘。

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与科迈罗同源的经典内饰元素

提起雪佛兰科迈罗,相信大家一定不会陌生。雪佛兰开拓者在内饰方面与传奇跑车科迈罗设计同源,创新的融入了不少经典元素,例如双炮筒运动仪表盘,耀红运动座椅和耀红主题缝线,令座舱拥有性能跑车般的强烈动感,以驾驶员为中心的中控台设计,让驾驶者能充分感受到对车辆的控制,更多享受到驾驶过程中的乐趣。

个人印象最深的是开拓者硕大的耀红涡轮旋控一体式空调出风口设计,这同样是源自科迈罗经典的设计元素,旋转外圈调节温度,旋转内圈调节风量的,在提供便利的同时也充满机械感的操控乐趣。

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宽适的车内空间 2+3+2布局满足多种出行需要

雪佛兰开拓者拥有近5米超长车身和同级领先的2863mm轴距,在车内空间方面具备了先天优势,加上2+3+2的优化座椅布局,让第二排、第三排乘客可以拥有更多的人性化空间体验。

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这里尤其感受到的亮点是:

开拓者的二、三排可以通过座椅一键电动翻折,实现快速放倒,省力省时;

增加和提高了第三排的座椅的厚度和高度,极大改善了第三排乘客的乘坐体验。

全车多达37处个性化储物空间,最大化满足车内每位乘客的储物需求。

智能变缸涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的黄金动力组合。

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开拓者全系搭载了通用汽车全球新一代驱动系统,这个系统的核心是2.0T智能变缸涡轮增压发动机+9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱的黄金动力组合。这台发动机最大的亮点是采用了通用汽车全球首创、国内领先的Tripower三段式智能变缸技术,它可以根据路况和驾驶者的要求,在四缸和两缸之间做三种工作模式的切换,从而实现了动力性能和低油耗之间的完美平衡。

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以今天试驾的这款开拓者旗舰款RS为例,综合工况油耗只有百公里7.9L,百公里加速仅需9.4秒。其他车型的综合工况油耗可低至百公里7.4L,百公里加速仅需9秒。

9速手自一体变速箱换挡极为平顺,再搭配上扎实的底盘,同级罕见的后五连杆独立悬挂,以及智能四驱系统,让开拓者拥有了更出色的路况适应性。开拓者的强大路况适应能力,在平时城市里通勤使用的时候,可能很少有用武之地的。

智能科技配置 全面护航驾驶安全

现在的汽车厂商基本上都很重视安全配置,雪佛兰开拓者在这方面也毫不例外,雪佛兰开拓者全车配备15个长、短距离和高精度雷达,以及5个远、近距离高清摄像头。基于这些设备,开拓者所拥有的13项智能安全科技,例如FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、ACC全速自适应巡航,360高清全景摄影等,还需要更多的时间和场合去细细体验。

除此之外,试驾过程中让我感受比较深的还有:开拓者的ANC主动降噪系统表现不错,特别是在车辆高速行驶的过程中,相对安静的车内环境,也是减缓驾驶者疲劳、提升安全性的保证。

雪佛兰开拓者拥有多达70项标配,带来的是“入门即高配”的舒适体验,满足了消费者对高品质用车体验的期待。另外,电动感应尾门,Bose剧院级音响系统,负离子净化空调系统,搭载于10吋悬浮液晶大屏的智能互联系统,新一代安吉星智能车联系统等,都为这辆车持续加分。

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后记:

一番试驾下来,除了整辆车从外观到内饰带给人耳目一新的愉悦感之外,雪佛兰开拓者能让驾驶者从头到尾对车辆都有非常好的掌控感,车体大但完全不显笨拙,动力响应快,加速敏捷,大大颠覆了传统中大型SUV留给消费者的印象,加上前排视线开阔,即使像我这样个头不高的男性,也能轻松观察到车辆前部角度。而车内空间的设计,灵活多变的组合,丰富实用的储物空间,与众不同的第三排座椅设计,各种细节都能让人感受到设计者的用心和诚意。

雪佛兰开拓者在产品力的各方面都比较均衡,没有明显的短板,配置上可以说是该有的都有了,再加上个性的外观和经典的内饰元素,相信这款车一定能为社会新中产人群带来全方位、高品质的用车体验。



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责任编辑:李亚明


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