湖北

湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 陈湘 陈晓东

1月12日获悉,2019年武汉天河国际机场完成旅客吞吐量2715.02万人次,同比增长10.8%,增幅居全国21个大型机场第一位。

中部排名几起几落

2009年以前,天河机场旅客吞吐量一直稳居中部第一,2010年受京广高铁冲击一度被湖南长沙黄花机场赶超。2015年前后,天河机场曾奋起直追,重回第一。但到2016年至2018年,受限于城市净空环境等因素制约,天河机场运行受限,无法增加航班总量,导致客货运吞吐量双双落后于郑州、长沙,仅列中部第三。

2019年,武汉市交通运输局、湖北机场集团联合驻地民航管理部门和航空公司,在全国民航行业“控总量、调结构”的大背景下,对内挖掘潜力,积极争取航班增量,努力提升航班准点率、中转率;对外拓展市场,织密航线网络,扩大辐射范围,打造中部地区国际门户枢纽机场。

这一年,天河机场一系列运营指标位居全国或中部地区前列:

看航班增量——2019年天河机场夏、冬航季周航班时刻总量增幅分别达到12.9%和6.25%,高于全国大型机场平均增幅3%,全年累计增加航班9734架次。

看航班准点率——天河机场成立由空管、机场、航企三方组成的“运行协调管理委员会”,利用ACDM系统(协同决策系统)对逐个航班调控管理,以压缩延误可能。2019年平均机场放行正常率87.24%,居全国千万级机场前十名,其中9月至12月连续四个月机场放行率超过91%。

看在武汉中转率——天河机场打造跨航司中转平台,在不同航线上试点“行李直挂、一票到底”业务,为旅客人均节约中转时间至少30分钟,2019年机场“空空中转”旅客达200万人次以上,同比增长33%。

看航线覆盖率——2019年机场新开伊斯坦布尔、纽约、仰光、曼德勒等国际航线,加密新加坡航线,使国际航线达63条。2019年完成国际及地区旅客吞吐量310.6万人次,连续7年蝉联中部第一,同比增长15%。

港城互动拉升运量

作为区域经济社会发展的晴雨表和助推器,天河机场快速发展离不开湖北经济社会快速发展所带来的拉动作用。近年来,随着民航管理体制、发展观念的转变,武汉民航业逐步摸索出了一条“航空运输与城市发展良性互动”的“港城互动”新路。

先进制造业领域,2019年武汉“芯屏端网”产业规模不断壮大,这些高端产业的设备仪器、原材料及制成品的进出口大多有赖于民航运输。为服务产业,天河机场适时开通直达欧美、日韩的全货机航线,先后为长江存储、京东方、联想等企业提供了便捷的航空货运服务。

现代服务业领域,2019年武汉以承办军运会为契机,加速国际化进程,先后举办了世界集邮展览、男篮世界杯等40余场国际性赛会节展。为服务嘉宾,天河机场提升服务水平,打造智慧机场,完善航线网络,增加驻场运力,圆满完成军运会1.46万人次的保障任务,开通国内外航线200条,直接服务于各大赛会节展嘉宾。

居民消费市场,2019年武汉民生保障水平不断提高,城乡居民人均可支配收入增长和经济增长基本同步,拉动进口商品、出境旅游等消费需求旺盛。为服务市民,天河机场不断健全口岸功能,完善国际货运航线,大批量进口美国车厘子、挪威三文鱼等农、水产品;积极开通武汉直飞纽约、伊斯坦布尔等洲际大线,织密东南亚及日韩地区中短途国际航线,满足市民出境游所需。

今年瞄准3000万人次

湖北机场集团董事长陈辉表示,2020年天河机场还将迎来一系列发展利好:武汉空域管制面积扩至10万平方公里,航班准点率将进一步改善;航班高峰小时容量有望从39架次增加至41架次,航班数量将进一步提升;“智慧机场”建设初显成效,第三跑道建设和T2航站楼改造即将启动,机场吞吐能力和服务体验也将进一步提升。

2019年增幅喜人,但天河机场因前两年的发展延宕导致基数落后,而且2020年仍面临着航班计划控制等因素影响。在全国民航“控总量、调结构”的大背景下要完成赶超中部第一、进入全国第一方阵等目标,仍需爬坡过坎、拼搏赶超,有待时日。

武汉市民航办主任李亦卓表示,2020年天河机场旅客吞吐量将奋力冲刺3000万人次,货邮吞吐量力争达到30万吨,进一步缩小与郑州机场的差距,力争全国排名再进一位。


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责任编辑:向一帆



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