湖北

楚天都市报记者郝晓燕 通讯员周钢

今日上午,武汉市轨道交通票价调整听证会在武汉市发改委举办。共有18名听证会参加人参会,部分热心市民及多家新闻媒体列席了听证会。

经过近2个小时的听证发言,最终18名代表有17名代表支持调价,其中大多数人支持方案一;有1人不同意调价。

听证会上提出了两套轨道交通票价调整方案,仍沿用里程计价的方式,主要对起步价、起步里程和晋级里程结构进行了调整。

方案一:起步价2元可乘4公里,4至12公里,1元/4公里;12至24公里,1元/6公里;24至40公里,1元/8公里;40至50公里,1元/10公里;50公里以上,1元/20公里。

方案二:起步价3元可乘9公里,9至17公里,1元/4公里;17至29公里,1元/6公里;29至45公里,1元/8公里;45至55公里,1元/10公里;55公里以上,1元/20公里。

两套方案均沿用现行优惠政策,其中现役军人、革命伤残军人、伤残人民警察、军队离退休干部、退休士官、伤残民兵民工、下肢残疾人和盲人、武汉市贫困残疾人、重度听力/言语残疾人、武汉市见义勇为人员及其直系亲属、65岁以上老年人以及一名成年乘客携带的一名身高不超过1.2米的儿童等共计13类乘客可免费乘坐轨道交通;学生卡(中小学生)按票价7折计费,普通卡按票价9折计费;定期票在有效期内不限次数乘坐轨道交通,1日票18元/张;3日票45元/张;7日票90元/张。

与现行票价对比分析:

方案一,平均票价为3.25元/人次,比现行标准提高0.73元/人次,增幅为28.98%,预计增加年客票收入3.04亿元。

方案二,平均票价为3.51元/人次,比现行标准提高0.99元/人次,增幅为39.47%,预计增加年客票收入4.03亿元。

调价后,在全国19个副省级及以上城市中,方案一平均人次票价排在第9位,方案二平均人次票价排在第7位,在国内同行业中处于中等水平,于武汉市经济发展水平在副省级城市中排位基本相当。

调价原因:

随着轨道交通线网规模不断扩大,早期开通运营的线路设备系统进入高修程阶段,经营成本和收入倒挂情况逐年加剧。武汉市地铁集团相关负责人介绍,武汉市现行起步公里票价在全国已开通轨道交通的31个城市中,处于较低水平。为缓解运输价格与运营成本倒挂的矛盾,保障轨道交通安全有序运营,武汉市地铁集团提出了调价申请。

市民声音——

万琴 武汉理工大学的大四学生:

同意第一套调价方案。同时目前学生优惠票价中主要针对中小学生,优惠能否考虑大学生。一方面,大学生没有收入来源,主要依靠父母;一方面这也是响应百万大学生留汉的一个重大优惠措施。

向华锋武钢职工

赞成方案一。建议增加地铁和公交之间90分钟以内免费换乘的措施。

肖斌 铁四院工作人员

赞成方案二。因为轨道交通调价涉及范围广,不可能频繁进行,要有长远眼光,考虑到未来一段时间的物价上涨幅度,同时从居民承受能力来说,和武汉居民可支配收入相符,武汉城市大,未来远途旅客比例肯定上涨,长远看是有利的。

代明霞 武汉市永清街社区的负责人

同意第一套调价方案。但也认为,起步价的公里数是2元4公里,能否适当将公里数延长,从而降低起步价中的出行成本。同时,对于天天上班的通勤人员来说,目前的优惠折扣是办卡打9折,能否在整体调价的同时,加大办卡打折力度。

 这18位听证会参加人在肯定票价调整方案的同时,提出了对通勤成本加大优惠力度,实行公交地铁转乘优惠,多建地铁与出租车公交车换乘的接驳站点,在调整价格的同时地铁集团要注意控制成本、提升地铁服务品质和运营效率、保障服务与价格相匹配。 

武汉市发改委相关负责人透露,此次武汉调整轨道交通线网票价听证会全程笔录、参会人员建议以及投票结果会呈交给武汉市人民政府审议。在市政府研究决定后,及时向社会公布定价决定和主要意见采纳结果。


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责任编辑:曹洋



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