极目新闻通讯员 许豹 李魏 陆落义
10月1日上午9时58分，武汉枢纽直通线白沙洲公铁两用长江大桥23号主墩桩基顺利开钻，大桥主塔施工正式启动。
白沙洲公铁两用长江大桥主墩桩基开钻
白沙洲公铁两用长江大桥位于既有白沙洲长江公路大桥上游75米处，上层公路、下层铁路合建，通行四线铁路和六车道城市快速路，由中交二航局负责施工。大桥全长约3811.6米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，设两座主塔，汉阳侧高194.872米，武昌侧高195.872米。
白沙洲公铁两用桥施工现场
本次开钻的23号主墩桩基位于汉阳侧，为大直径超长群桩基础，共40根桩，桩径2.8米、桩长106米，成孔深度137.8米，桩基垂直度控制难度高。为抓抢枯水季施工的黄金窗口期，施工单位采用旋挖钻引孔+回旋钻接力成孔组合工艺，高峰期可5根桩同时开钻。
白沙洲公铁两用桥施工现场
自2026年3月31日开工以来，项目团队3个多月完成驻地、拌合站、钢筋加工场等大临设施建设，2个多月搭建起水上施工平台，克服汛期与高温影响快速推进。
白沙洲公铁两用桥远眺
作为武汉枢纽直通线的咽喉工程，白沙洲公铁两用长江大桥是决定全线建设进度的重要节点。大桥建成后，将进一步提升武汉铁路枢纽过江通道能力，完善区域综合立体交通体系。
（图片由通讯员提供）