湖北日报讯（记者李源、通讯员谢萧南、管宇）9月2日从武汉天河国际机场获悉，今年5月至8月雷雨季，该机场航班正常性位列中南地区10家千万级以上机场第一，起飞正常率、放行正常率分别达到88.67%和93.51%，分别位列全国41家千万级以上机场第4位和第7位。
雷雨季保障，难在天气变化快、影响范围广，而且往往牵一发而动全身。一场局地雷雨，可能迅速转化为空域流量控制、航班时刻压缩、前序航班晚到，最终造成后续多个航班延误。武汉地处全国航路网络重要节点，南北、东西方向航班密集，华南台风、区域强对流等天气，都可能通过航路网络传导至武汉。
为尽可能把延误“截断”在萌芽状态，今年雷雨季，天河机场运行指挥中心强化机场、空管、航司协同，依托机场协同决策系统，对航班运行状态进行动态监测，把过去更多依靠经验判断的运行协调，进一步转向数据驱动、提前干预。
其中一个重要抓手就是“抢”临界航班。天河机场运行指挥中心有关负责人说，根据历史运行数据，中心对过站时间不足、预计可能短时延误的航班实施滚动预警，并通过时隙交换、优先推出等方式进行协调。“5月至8月，武汉天河机场累计成功干预近500个航班，航班正常性由此提升约1.5个百分点。”
相比“抢回”一个正常航班，更难的是减少延误持续累积。针对武汉机场早间向北方向航班容易受到流量控制影响的问题，天河机场与空管、航司等单位提前会商，通过动态调整航班计划、优化推出次序等方式减少航班积压。今年雷雨季期间，天河机场平均始发正常率达到94.30%，同比提高1.37个百分点。
面对华南地区雷雨、台风天气对武汉往返广州、深圳、珠海等航线的持续影响，天河机场还加强与民航局运行监控中心、空管系统等单位协调，平均每天减少3至5个航班延误。
一系列精细化协同，最终体现在旅客感受最直接的等待时间上。5月至8月，武汉机场航班平均起飞延误时间由去年同期的8.76分钟降至5.57分钟，同比下降36.42%；起飞延误4小时以上航班由185班降至56班，同比下降69.73%；没有发生机上延误2小时以上航班。
天河机场有关负责人表示，中秋、国庆出行高峰即将来临，将进一步完善机场、空管、航司协同运行机制，提升极端天气和大流量条件下的精细化运行水平，确保人享其行、物畅其流。